Обрезной брус – особенности материала

 

Раньше для строительства деревянных домов использовались цельные бревна, на поверхности которых оставались неровности. Это послужило причиной для совершенствования деревообрабатывающей технологии. Обрезной брус стали использовать с началом строительства железных дорог. Первыми моделями обрезного бруса стали шпалы.

Обрезной брус бывает нескольких видов: двух-, трех- и четырехкантным. Соответственно, он обрезан с двух, трех или четырех граней. Трехкантный брус используется больше всех остальных. Дом, построенный из такого пиломатериала, снаружи смотрится цельнобревенчатым, а внутренняя отделка гладкая, подходит для любой отделки.

Купить обрезной брус можно не только для строительства домов, но и для возведения саун, бань, беседок и других объектов. Толщина пиломатериала составляет 25-200 мм, ширина – 50-250 мм, длина – 3-6 м. К брускам относят те категории, размер которых составляет менее 100 мм.

Этот строительный материал обладает рядом преимуществ. Он – пожаростойкий (ничем не уступает металлу), экологически чистый, обладает теплоизоляционными свойствами, устойчив к растрескиванию и усадке.

Обрезной брус производят из деревьев хвойных пород: пихты, ели, лиственницы и сосны. Древесина пропитана смолой, что гарантирует защиту от древесных жучков и отсутствия деформаций под воздействием влаги. Также на рынке широко востребован обрезной брус из сосновых деревьев. Хорошие технические характеристики говорят о минимальном количестве сучков и высокой прямизной ствола. Как правило, сосновый брус синеет, это никак не влияет на свойство и качество материала.

Брусы из ели рекомендуют использовать во внутренних работах. Они загнивают, но не синеют. Рыхлая структура гарантирует высокую теплоизоляцию.

Обрезной брус, изготовленный из лиственницы, стоек к загниванию и отличается высокой влагостойкостью. Он становится прочнее из-за влажности, но его цена значительно выше остальных. Так как обрезной брус пропитан смолами, то этот пиломатериал используется в загородном строительстве, помимо этого, его применяют в судостроительстве, для возведения платформ и прицепов в авто- и вагоностроении.